Мы не намерены рассматривать всю историю возникновения алкотестеров в мире. Возьмём только период, когда алкотестеры для водителей были внедрены на территории РФ и стран постсоветского пространства для контроля состояния водителей. Произошло это на границе 90-х и 2000-х годов. До этого периода, старожилы- автолюбители помнят, внемедицинский контроль состояния водителей на предмет употребления спиртного проводился по средствам единственного алкотестера для водителей — индикаторных трубок Мохова-Шинкаренко. Принцип действия индикаторных трубок для контроля трезвости основан на изменении цвета реагента при соприкосновении с молекулами спирта.
Медицинское освидетельствование проводилось с применением пробы Раппопорта, когда в пробирку с калием и выдыхаемым воздухом испытуемого, капали марганец. При наличии паров спирта, марганец обесцвечивался и это служило основанием, признать испытуемого нетрезвым. В преддверии 2000-х годов, были введены электронные алкотестеры, которые определяли наличие алкоголя путём пропускания выдыхаемого воздуха через аппарат. Индикатором наличия или отсутствия алкоголя в, служили две лампы, красного и зелёного цвета. Красный — проба отрицательна, зелёный — проба положительна. Однако, данные алкотестеры не получили широкого применения на то время в ГАИ, так как работа их не могла быть признана корректной. Если изменение цвета индикаторной трубки служило основанием составления протокола за управление в нетрезвом состоянии, то показатели электронного прибора не обладали юридическим основанием для привлечения к административной ответственности.
Эти два вида алкотестеров для водителей ,часто становились инструментом манипуляций водителями недобросовестными работниками ГАИ. Существовало много изощрённых способов, благодаря которым, совершенно не употребляющий спиртного водитель, прошедший тест вышеупомянутыми приборами превращался по факту в нетрезвого участника движения.
Современные алкотестеры для водителей.
В начале 2000-х, на смену пришли электронные, цифровые алкотестеры, которые получили способность показывать количество паров горячительного напитка на 1 литр выдыхаемого воздуха, в народе называемым промилле.
Первое появление электронных алкотестеров для водителей, привело к принятию многотысячных необоснованных решений о привлечении водителей к административным ответственностям в том числе и лишении прав.
Причиной тому послужило отсутствие установленного порога наличия паров алкоголя в выдыхаемом воздухе для алкотестеров. Применив данный прибор, инспектор ГИБДД ориентировался на любой показатель выше нуля. Известный факт, что наличие этилового спирта в крови в мизерных концентрациях, может вызвать ряд факторов, таких как: особенности пищеварения, состояние здоровья, употребление кисломолочных продуктов либо дрожжевых напитков и т.д. которые влияют на показания алкотестеров.
В последствии, многочисленные жалобы водителей, которые необоснованно привлекались к административной ответственности вынудили законодателей прибегнуть к урегулированию данного вопроса.
Таким образом, с 1 сентября 2013 года вступил в силу закон РФ, в рамках которого до сегодняшнего дня, допустимым считается уровень алкоголя менее 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.
Напомню, в новых регионах, до вступления в состав РФ, допустимые нормы показателей алкоголя для алкотестеров разнились. В Херсонской и Запорожской областях, в соответствии со стандартами Украинского законодательства, допустимым считался уровень алкоголя 0.2 миллиграмма на литр. В ДНР этот показатель составлял 0.3 мг/л.